Institucionální limity intermodální konkurenceschopnosti železniční dopravy

Článek přijatý k prezentaci na 17. konferenci EURO-Žel 2009 „Increasing the Competitiveness of the European Rail System“ 3. – 4. června 2009, Žilinská univerzita, Žilina. Current reforms of a railway transport are based on vertical separation, i.e. formal as well… »»»

Unbundling a konkurence na železnici

Příspěvek přednesený na semináři Telč 2008. Reformy železniční dopravy, které se v posledním desetiletí odehrávají v mnoha rozvinutých zemích světa, jsou vždy spojeny se změnami institucionálního rámce konkurenčního prostředí. Všeobecným cílem těchto reforem je zvýšit provozní efektivnost dopravy po železnici… »»»

Konkurenceschopnost železniční dopravy – problém ekonomický a ekologický

Příspěvek prezentovaný na semináři „Mezinárodní rok země“ pořádaný katedrou regionální ekonomie a správy ESF MU Brno a Českou geografickou společností. V tomto příspěvku, který je shrnutím části výsledků dlouhodobého výzkumného projektu (viz Kvizda – Pospíšil – Seidenglanz – Tomeš 2007), nejprve… »»»

Železniční doprava – institucionální postavení, hospodářská politika a ekonomická teorie

Monografii završující tříletý projekt vydala v roce 2007 Masarykova univerzita v Brně. Výtisk knihy si můžete zakoupit v síti knihkupectví Aleš Čeněk nebo na dobírku objednat v internetovém knihkupectví. Při psaní tohoto textu bylo naším cílem přispět k pochopení podstaty… »»»

Analýza a odhad budoucího vývoje železniční dopravy v České republice

Článek publikovaný v časopise Národohospodářský obzor číslo 4/2006. Jiří Polanský, Tomáš Pospíšil Summary In the presented paper, we try to analyze actual economic position of the railways in the Czech Republic and predict its development in next 5 years. We… »»»

Počátky průmyslu a železnice na Moravě a ve Slezsku – historické aspekty vývoje

Článek publikovaný v časopise Národohospodářský obzor 4/2006 Úvod Morava a Slezsko, jak je známe v současných hranicích, byly do roku 1918, podobně jako řada dalších „provincií“ nedílnou součástí Rakouska–Uherska. Přestože koncem první poloviny 19. století představovaly pouze asi 5 %… »»»

Možnosti a meze konkurence na české železnici

Článek publikovaný ve sborníku konference „Nové trendy v rozvoji systémů osobní dopravy na principech udržitelné mobility – 2006„, Univerzita Pardubice Cílem příspěvku je posouzení možností a mezí konkurence na české železnici. Článek je založen na důsledné aplikaci mikroekonomické teorie konkurence… »»»

Železnice v Evropě a evropská dopravní politika

Dílčí studie projektu GA ČR vydaná na Masarykově univerzitě v roce 2006. Za hlavní význam dopravy můžeme považovat skutečnost, že umožňuje překonání bariéry prostoru, a tím podmiňuje vytváření interakcí mezi různě disponovanými místy zemského povrchu. V důsledku toho bývá doprava… »»»

Ekonomické aspekty železniční dopravy

Dílčí studie projektu GA ČR vydaná na Masarykově univerzitě v roce 2006. Předložená studie představuje výsledek aplikace ekonomické analýzy na problematiku železnic. Naším cílem bylo přispět k pochopení historického vývoje, utváření institucí a výsledků hospodaření na železnici. Při jejím psaní… »»»

Analýza financování železnic v České a Slovenské republice

Příspěvek přednesený na konferenci EURNEX – Žel 2006 „Towards more competitve European railway system“ na Žilinské univerzitě a publikovaný ve sborníku. Železniční doprava je nedílnou součástí hospodářství. Je spojovacím článek mezi jednotlivými účastníky hospodářského procesu, bez kterého by nemohl chod… »»»